ワンオフダンパー製作

☆当社はTEINレーシングマスターショップです！
…ワンオフでダンパー製作したいけどどうすればいいか分からない…
…車高？バネレート？減衰力？アライメント？セッティングって一体…
☆そんな方は是非、当社にご依頼下さい！
☆レースの経験を生かした技術とノウハウを基にベストなセッティングを提案します！

アネックスオリジナルSPEC車高調　TEIN SPECIALIZED DAMPER　　¥ASK
ワンオフダンパー ◆お客様のお車の寸法計測、使用するアッパーマウントやタイヤ等を考慮し、適正寸法の算出、主な走行ステージからスプリングレートの算出、車高の設定、減衰力特性の設定、減衰力数値の設定、セッティングアドバイス、お見積もり、TEINへの製作依頼、取り付け、アライメント調整までトータルで行います。世界に一つだけのお客様専用のダンパーを製作致します

◆価格は足回りの形状、ダンパーのタイプ（単筒、複筒）EDFC（対応、非対応）スプリング、アッパーマウント、製作小物等付属品の有無で変わりますのでお問い合わせ下さい

※SPD製作に掛かるおおよその価格は（EDFC除く）
フルキットで¥200,000〜¥400,000前後となります

※車種により純正ダンパーFt × 1本　Rr × 1本を採寸の為お預かりする場合があります。納期は約2ヶ月となります
アネックスオリジナルSPEC車高調　TEIN SPECIALIZED DAMPER
TEIN EDFC取り付け　¥30,000〜
EDFC ◆アネックスオリジナルSPEC車高調 TEIN SPECIALIZED DAMPERにTEIN EDFC取り付け致します
◆車内からボタン一つで一瞬で好みの減衰力に調整出来ます
◆4輪独立調整、前後独立調整、旋回G感応調整、車速感応調整、マニュアル調整が可能
（使用するEDFCのタイプにより機能は異なります）

※価格は取り付け工賃、EDFC装着後の初期設定、アネックスオリジナルセッティング込みの価格です
※EDFC(EDFCコントローラー＋モーター+GPSキット)価格が加算となります
※取り付けには専門知識が必要ですのでご相談下さい
アネックスオリジナルSPEC車高調　TEIN SPECIALIZED DAMPER　製作例
メーカー 型式 タイプ EDFC マウント
その他		 S/Pレート（kg/mm） 走行ステージ
TOYOTA AE86 単筒 ○ P UM Ft : 06〜10
Rr : 04〜08		 街乗り〜サーキット
AE86 単筒 ○ P UM Ft : 10〜12
Rr : 08〜10		 サーキット
（N1,N2車輌）
AE86 単筒 ○ P UM
全長調整		 Ft : 06〜08
Rr : 04〜06		 街乗り〜サーキット
AE86 複筒 ○ P UM Ft : 04〜06
Rr : 02〜04		 街乗り
AE86 複筒 × P UM Ft : 06〜08
Rr : 04〜06		 街乗り〜サーキット
EP82 単筒 ○ S UM
Rr 全長調整		 Ft : 10〜14
Rr : 08〜12		 サーキット
（N1車輌）
※開発中※ ZN6 単筒 ○ P UM Ft : 08〜12
Rr : 10〜14		 街乗り〜サーキット
NISSAN Z33 単筒 ○ R UM Ft : 18〜24
Rr : 18〜24		 街乗り〜サーキット
Z34 単筒 ○ R UM Ft : 18〜24
Rr : 18〜24		 街乗り〜サーキット
GB122 複筒 × P UM Ft : 05〜07
Rr : リ ー フ		 街乗り〜サーキット
HONDA EK9 単筒 ○ P UM Ft : 14〜22
Rr : 08〜18		 街乗り〜サーキット
DC2 単筒 × S UM Ft : 10〜14
Rr : 06〜08		 街乗り
BMW E90 単筒 ○ P UM Ft : 10〜14
Rr : 18〜22		 街乗り〜サーキット
E36 単筒 ○ P UM Ft : 12〜16
Rr : 20〜24		 街乗り〜サーキット
PORSCHE 911 単筒 ○ S UM Ft : 10〜16
Rr : 14〜18		 街乗り〜高速道路
981 単筒 ○ P UM Ft : 16〜20
Rr : 16〜20		 街乗り〜サーキット

* アネックスオリジナルSPEC車高調　TEIN SPECIALIZED DAMPER　製作コンセプト *

◆ ナチュラルな足の動きを実現させる為に、バンプラバーを極力、使用しないセッティングになっています
◆ 荒れた路面や縁石でのギャップ吸収性、足着き性を考慮し、リバウンドストロークも十分確保しています
◆ 減衰力特性にも拘ってます。車のキャラクターに合わせどの様な特性で減衰力を立ち上げるかが重要です
◆ 基本的には伸/縮同時減衰力16段調整式にて製作します。伸/縮別減衰力16段調整式にて製作も可能です
◆ 減衰力調整0〜16段の変化量をワイドに変化させる事で乗り心地とワインディングの両立を図っています
◆ 車高調整にて地上高90mmをクリアし車検対応。いずれの車種もお客様より高い評価を頂いております

ローダウン　　ローダウン　　ローダウン

性能に拘った世界に一つの自分だけのワンオフダンパー……欲しいです！*アネックス